Over ons en veelgestelde vragen over Lazerlamps

LASERLAMPEN - hoogwaardige verlichting

Sinds de oprichting in 2010 staat de Britse fabrikant Lazer Lamps Ltd. aan de voorfront van LED-technologie. Het bedrijf levert zijn klanten technologie van wereldklasse en zet de standaard voor hulpverlichtingsoplossingen in de automobielindustrie. Door superieure prestaties te combineren met de kwaliteitsnormen van de automobielindustrie, worden Lazer-producten nu erkend als toonaangevend in hun vakgebied.

Lazer is er trots op producten in het Verenigd Koninkrijk te produceren en heeft toonaangevende producten geïntroduceerd onder leiding van directeur Ben Russell-Smith, die sinds 2002 een voortrekkersrol speelt in het ontwerp van voertuigverlichting en leiding heeft gegeven aan projecten voor exterieurverlichting bij het Europees Technisch Centrum van Nissan en Ford Europa.

SUPERIEURE ONTWERP- EN CONSTRUCTIEKWALITEIT

Onze vestiging in het Verenigd Koninkrijk verzorgt alle aspecten van ontwerp, engineering en productassemblage, inclusief de uiteindelijke lektest en fotometrische testen conform de UNECE-productieconformiteitseisen. Cruciaal is dat de oppervlaktemontage van componenten op de printplaten plaatsvindt op een tweede locatie op slechts 30 minuten afstand. Dit garandeert volledige traceerbaarheid en controle van het gehele productieproces. Doordat beide vestigingen ISO 9001-gecertificeerd zijn en centraal gelegen in een gebied met hightechbedrijven in de auto-, defensie- en ruimtevaartindustrie, blijven Lazer en onze toeleveringsketen voorop lopen op het gebied van nieuwe technologieën en productiemethoden die de prestaties, kwaliteit en betrouwbaarheid van onze producten garanderen.

PRODUCTEN WAAROP U KUNT VERTROUWEN

Race Tech Awards 2012

De motorsportmarkt omarmde de producten van Lazer vanaf het begin snel, waarbij enkele van de grootste namen in de racewereld al vroeg hun verlichting in gebruik namen. In het eerste productiejaar werden Lazer-producten genomineerd voor drie internationale motorsportprijzen, waaronder "Meest innovatieve nieuwe motorsportproduct van 2012".

Sindsdien zijn steeds meer teams en coureurs, voor wie prestaties en betrouwbaarheid onwrikbaar zijn, overgestapt op Lazer. Het duidelijkste voorbeeld hiervan zijn onze prestigieuze samenwerkingen met toonaangevende teams in zowel het WRC (M-Sport) als het World Endurance Championship (Toyota Motorsport). Ons succes beperkt zich echter niet tot de autosportwereld, want Lazer-verlichtingsoplossingen worden veelvuldig gebruikt door de deelnemers aan slopende offroad-evenementen zoals de Dakar Rally en King of the Hammers, een bewijs van de bouwkwaliteit en robuustheid van elk product dat onze fabriek verlaat.

Succes op het circuit heeft bijgedragen aan de geloofwaardigheid van het merk, wat zich vertaalt in vertrouwen bij de consument die ervoor kiest dezelfde producten in zijn of haar voertuig te installeren. Omdat we de geschiktheid van onze producten voor 4x4's, pick-ups en bedrijfswagens hebben erkend, zijn we nu erkende leveranciers voor OEM-fabrikanten in elk van deze sectoren. We blijven echter niet stilzitten en de ontwikkeling van nieuwe verlichtingsproducten gaat door, gedreven door technologische vooruitgang en innovatie. Innovatie beperkt zich echter niet tot onze verlichtingsoplossingen; we richten ons steeds meer op de integratie van onze producten met verschillende voertuigen, waardoor Lazer bekend komt te staan ​​om zowel zijn montageoplossingen als zijn superieure verlichting. Met continue productontwikkeling als prioriteit en een groeiend wereldwijd distributienetwerk is Lazer Lamps een bedrijf met grote plannen voor de toekomst, dus houd deze sector in de gaten!

KOPERSGIDS - ECE-REGELGEVING EN NALEVING ERVAN

Als u uw voertuig wilt voorzien van extra koplampen, zijn er een paar dingen die u moet weten:

Extra koplampen zijn eenvoudig te installeren en voldoen aan de regelgeving in alle landen wereldwijd. Het installeren van extra koplampen kan de veiligheid verhogen en het zicht 's nachts voor de bestuurder verbeteren.

Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om ervoor te zorgen dat het voertuig voldoet aan de regelgeving van het betreffende land.

DE JUISTE LICHTKEUZE

Afgezien van hun functie als uitschakelaar, willen de meeste mensen die extra koplampen installeren geen aparte schakelaar op het dashboard; ze willen gewoon dat de koplampen aangaan met het bestaande grootlicht van de auto en uitgaan wanneer de bestuurder dimt. In de meeste landen is dit mogelijk als de extra koplampen "goedgekeurd" of "geproduceerd" zijn. Als er niet-goedgekeurde koplampen op de auto worden gebruikt, moeten deze in de meeste landen ofwel afgedekt zijn, of in ieder geval apart van de hoofdkoplampen worden ingeschakeld tijdens het rijden op de openbare weg.

WAT IS EEN "GOEDGEKEURDE KOPLAMP"?

In alle Europese landen, en ook in diverse andere landen (Japan, Australië, enz.), is het verplicht dat alle extra verlichting "goedgekeurde koplampen" zijn. Autokoplampen worden goedgekeurd volgens UNECE-verordening 112 of 113, die uitgebreide producttesten omvat, waaronder testen op krasbestendigheid van de lens, aan/uit-functionaliteit, thermische weerstand en meer. Als de koplamp deze testen doorstaat, wordt deze gecertificeerd en mag de fabrikant een E-keurmerk op de lens aanbrengen. Het E-keurmerk is een gedrukte of reliëfletter E, omgeven door een rand en vergezeld van een nummer dat aangeeft waar de goedkeuringstesten zijn uitgevoerd. Alle huidige Lazer-producten zijn goedgekeurd in Spanje en dragen daarom een ​​E9-symbool, waarbij de 9 staat voor Spaanse testen. Deze landcode geeft alleen de testlocatie aan; zodra de goedkeuring is verleend, is deze geldig in elk land dat het E-keurmerksysteem heeft ingevoerd. Met de Brexit hebben we al bevestiging ontvangen dat de E9-goedkeuring van onze lampen niet wordt beïnvloed door de Brexit. Klik hier voor een volledige lijst van ondertekenaars van dit systeem.

REFERENTIEMARKERING

Aan elke goedgekeurde koplamp wordt een "referentiewaarde" toegekend die betrekking heeft op de maximale piekintensiteit van het licht dat de unit op een afstand van 25 meter uitstraalt. Sommige landen vereisen dat de maximaal toegestane referentiewaarde voor gebruik op de openbare weg 100 is. Als de standaardkoplampen van een voertuig bijvoorbeeld een referentiewaarde van 20 hebben, mag de bestuurder maximaal vier extra koplampen installeren, elk met een referentiewaarde van 15. Laserproducten verspreiden of focussen het licht op verschillende manieren, maar de relatief lage piekintensiteit van veel van onze koplampen wordt bereikt door de grote hoeveelheid licht die deze producten produceren over een groot oppervlak te verdelen in een homogeen en egaal lichtpatroon, of, in het geval van Triple-R-producten, door een groter verschil tussen de twee outputfuncties, waardoor deze producten gecertificeerd kunnen worden.

MONTAGEPLAATS

Het hoog plaatsen van koplampen kan een groot voordeel zijn bij het verminderen van schaduwen veroorzaakt door oneffenheden in het wegdek, die ontstaan ​​wanneer de ogen van de bestuurder zich onder de lichtbundel bevinden. In Europa mogen koplampen niet hoger dan 4 meter worden gemonteerd. Als een koplamp met geïntegreerde positielichtfunctie wordt gebruikt (goedgekeurd volgens UNECE-verordening 7), gelden er specifiekere installatie-eisen. Raadpleeg onze installatiehandleiding voor de toegestane montageplaatsen. Er kunnen ook regionale voorschriften zijn die vereisen dat de standaard positielichten van het voertuig worden uitgeschakeld wanneer extra positielichten worden gebruikt.

LANDSPECIFIEKE VARIATIES

Wereldwijd hebben 38 landen de UNECE-regelgeving overgenomen, maar de handhaving verschilt. De meeste landen vereisen dat extra koplampen per twee worden gemonteerd, maar sommige landen, waaronder het Verenigd Koninkrijk, Noorwegen en Zweden, staan ​​de installatie van een enkele (of een oneven aantal) lamp toe. Er zijn ook regionale verschillen waarmee rekening moet worden gehouden, zoals de strengheid waarmee de referentiemarkering wordt gehandhaafd, de verplichting in Australazië om altijd een aparte hoofdschakelaar te hebben, of de verplichting in Zwitserland om de lampen af ​​te dekken wanneer ze niet in gebruik zijn. Als u twijfelt, of zelfs maar denkt dat u twijfelt, raden we u altijd aan om met een expert te spreken die de regelgeving in elk land kent en begrijpt. Onze dealerzoeker is een uitstekend startpunt om mensen te vinden die bekend zijn met de regelgeving in uw regio.

SAMENVATTING

De aanschaf van een "goedgekeurde koplamp" biedt de zekerheid dat het product correct is ontwikkeld en een rigoureus en veeleisend testprogramma heeft doorstaan. Het biedt de bestuurder het extra voordeel dat de units direct op de koplampen kunnen worden aangesloten voor het grootlicht, waardoor een aparte schakelaar op het dashboard overbodig is. Een aparte schakelaar verlengt vaak de installatietijd en vermindert het gebruiksgemak.

KOOPADVIES - BEAM-MONSTERS

LED-technologie ontwikkelt zich snel en wordt niet alleen efficiënter, maar ook betrouwbaarder. Als marktleider en innovator streven we er continu naar om onze bestaande producten te verbeteren en nieuwe te lanceren, waarbij we de lichtopbrengst optimaliseren voor diverse toepassingen op basis van lichtintensiteit, zichtbaarheid langs de weg en de spreiding van de lichtbundel. Gezien ons diverse productaanbod, inclusief nieuwe en bijgewerkte producten die sinds dit najaar beschikbaar zijn (waaronder onze Linear- en Triple-R Elite 3-series), onderzoeken we de verschillen in lichtverdeling en wanneer en waar sommige producten beter presteren dan andere.

TRIPLE-R

Voorbeeld: TRIPLE-R 1000

Piekwaarde: 368k cd

Horizontaal: spreiding van 11 graden

Verticaal: spreiding van 14 graden

(2% van de piek)

De Triple-R Standard-serie biedt uitstekend zicht op lange afstand met een gerichte lichtbundel en een comfortabele spreiding van het licht naar links en rechts in het middenbereik. Wat je echter niet krijgt, is veel licht dicht bij het voertuig aan de randen van de weg. De Standard-serie is ook ontworpen om een ​​bredere verticale spreiding te bieden in vergelijking met de vergelijkbare Elite- of Linear-producten. Dit is minder een probleem bij montage op kentekenplaathoogte, maar het klopt dat er relatief meer licht op de weg valt dicht bij het voertuig. Om die reden is de Triple-R Standard bijzonder geschikt voor hogere montageposities, zoals dakdragers of de bovenste grille.

Triple-R Elite

Voorbeeld: Triple-R 1000 ELITE-3

Piekwaarde: 456k cd

Horizontaal: spreiding van 21 graden

Verticaal: spreiding van 9 graden

(2% van de piek)

De lancering van onze 3e generatie Triple-R Elite werd met grote belangstelling tegemoet gezien, en terecht. De lichtopbrengst is zo goed dat we deze lampen met recht onze ultieme, voor de openbare weg goedgekeurde rijverlichting kunnen noemen. Krachtigere/intensievere LED's in vergelijking met de standaardproducten, in combinatie met een aangepast reflectorsysteem, zorgen voor een nog groter bereik en verbeterde zichtbaarheid langs de weg – 2% van de pieklijn bij een spreiding van 21 graden, tegenover 11 graden voor het standaardproduct. De verbeterde zichtbaarheid langs de weg wordt mede bereikt door verminderde lichtverstrooiing naar boven en beneden. Dit betekent dat de Triple-R Elite veilig laag bij de grond kan worden gemonteerd zonder dat er een heldere lichtvlek direct voor het voertuig ontstaat. De Triple-R Elite (Gen3) maakt grotendeels gebruik van dezelfde interne elektronische en optische systemen als onze Carbon-serie lampen, waardoor het een uitstekende keuze is voor de autosport.

ST-EVOLUTIE

Voorbeeld: ST8 EVO

Maximale waarde: 154k cd

Horizontaal: spreiding van 28 graden

Verticaal: spreiding van 24 graden

(2% van de piek)

Vraag het aan iedereen die met de ST/T Evolution-koplampen heeft gereden, en ze zullen je vertellen dat het "Driving"-lichtpatroon, dat een symmetrische lichtverdeling van links naar rechts en van boven naar beneden biedt, in combinatie met een lichtintensiteit die die van een standaard grootlicht ver overtreft, uitzonderlijk comfortabel is voor dagelijks gebruik op de weg. De uitstekende lichtverdeling over de korte en middellange afstand werkt ook wonderen tijdens 4x4- of offroad-avonturen. Verbeterde zichtbaarheid rondom betekent echter wel dat je iets inlevert op de verlichting op de lange afstand in vergelijking met de Triple-R-koplampen. Houd dus rekening met het type wegen of terrein waarop je gaat rijden om te bepalen of een groter bereik of een betere spreiding de voorkeur heeft. Het hogere verticale lichtpatroon van de ST/T Evolution-koplampen betekent onvermijdelijk dat ze beter geschikt zijn voor iets hogere montageposities. Houd er ook rekening mee of verblinding een probleem kan zijn als ze op het dak boven de motorkap van een auto worden gemonteerd.

LINEAIRE STANDAARD

Voorbeeld: LINEAIR-12

Piekwaarde: 122k cd

Horizontaal: spreiding van 34 graden

Verticaal: spreiding van 11 graden

(2% van de piek)

De Linear-serie is mede ontwikkeld op basis van feedback van weggebruikers die een minder uitgesproken lichtspreiding naar boven en beneden en een beter zicht aan de randen van de weg wilden in vergelijking met onze Triple-R Standard en ST Evolution koplampen. Met de Linear Standard hebt u toegang tot een kosteneffectieve reeks krachtige grootlichten die een hogere verlichtingssterkte bieden met een groter bereik en beter zicht naar links en rechts in vergelijking met standaard grootlichten, ondanks dat ze nog steeds de helft van de totale lichtopbrengst hebben die u zou verwachten van een vergelijkbaar Linear Elite-, Triple-R- of ST-product. De lichtspreiding naar boven en beneden is ook smaller dan die van de Linear Elite of Triple-R Elite, waardoor er proportioneel minder licht op de weg direct voor het voertuig valt, zelfs wanneer ze zeer laag gemonteerd zijn, bijvoorbeeld door de onderste grilleopeningen.

LINEAIRE ELITE

Voorbeeld: LINEAR-12 ELITE

Piekwaarde: 158k cd

Horizontaal: spreiding van 42 graden

Verticaal: spreiding van 15 graden

(2% van de piek)

Als de ruimte beperkt is of als u een platte, slanke oplossing wilt met een lichtopbrengst die vergelijkbaar is met de grotere ST- of Triple-R-producten, dan is de Linear Elite perfect voor u. Voor een product van dit formaat is de lichtopbrengst uitzonderlijk en vergelijkbaar met die van de Triple-R Elite wat betreft lichtbundelpatroon, verhoogde lichtintensiteit voor verbeterde zichtbaarheid op lange afstand en zeer goede zijverlichting.

DE PERFECTE DAKINSTALLATIE

Na de lancering van onze Linear 36, 42 en 48 dakramen, samen met ons assortiment universele dakmontagesets, is dit het perfecte moment om uw potentiële dakraaminstallatie te bekijken en een korte handleiding te bieden voor het kiezen van het juiste dakraam en de juiste montageoplossing voor u en uw voertuig. We begrijpen dat een dakraam een ​​aanzienlijke investering is, dus het is belangrijk dat u vertrouwen hebt in hoe de uiteindelijke oplossing eruit zal zien en zal functioneren. In deze handleiding begeleiden we u bij het kiezen van het Lazer-dakraam dat het beste bij uw behoeften past, en laten we u zien waar en hoe u het dakraam het beste kunt positioneren voor een perfecte installatie.

Beschikbare ruimte

U kunt uw keuze aan lampen direct beperken door rekening te houden met de afmetingen van uw dak en de beschikbare montageruimte. Montage op een dakdrager of iets dergelijks biedt veel flexibiliteit bij het monteren van lampen van verschillende lengtes, meestal met slechts één paar van onze roestvrijstalen zijbeugels. Als dit niet mogelijk is, houd dan rekening met de afstand tussen uw dakrails of dakgoten en controleer de onderstaande afmetingen (volledige maattekeningen vindt u op de betreffende productpagina's). Maak u geen zorgen als de lamp aan beide uiteinden tot 65 mm te kort is, want met de meegeleverde antidiefstal-/afstandhoudersets kunt u de opening aan beide zijden compenseren.

Lineair-36 (982 mm/39"); Lineair-42 (1132 mm/45"); Lineair-48 (1282 mm/50")

Triple-R 16 (765 mm/30"); Triple-R 24 (1125 mm/44"); Triple-R 28 (1305 mm/51")

T-16 Evolution (684 mm/27"); T-24 Evolution (1004 mm/40"); T-28 Evolution (1164 mm/46")

Verlichtingsopties

Welk Lazer-dakraam past het beste bij u, rekening houdend met de lichtopbrengst, functies en voordelen van elk producttype? Hieronder vindt u een korte samenvatting van de verschillen tussen onze dakramen en wat u van elk model kunt verwachten.

Lineair:

Slank, gestroomlijnd en aerodynamisch: onze Linear-serie biedt een discrete, stijlvolle installatie met een lichtopbrengst die de kleine afmetingen tegenspreekt. De lichtverdeling is afgestemd op dagelijks gebruik op de weg, met minder opwaartse/neerwaartse verstrooiing en proportioneel meer links/rechts verstrooiing, terwijl de intensiteit toch voldoende is. Dankzij de ECE-goedkeuring (aan de bovengrens van de toegestane weggoedkeuringslimieten) kunnen zowel de Linear-36 als de Linear-42 rechtstreeks op het grootlichtcircuit van uw voertuig worden aangesloten zonder dat een aparte schakelaar nodig is. De zeer geringe verblinding op de motorkap, gecombineerd met een uitzonderlijk laag windgeruis, versterkt de aantrekkingskracht van de op het dak gemonteerde Linear-lampen.

Triple-R:

Als u op zoek bent naar ultiem zicht over lange afstand met een lichtopbrengst die voldoet aan de hoogste eisen van professionele autosport, dan is de Triple-R-serie van Lazer precies wat uw voertuig nodig heeft. De Triple-R-serie is specifiek afgestemd op een gerichte lichtbundel, maar biedt toch een goede dekking over middellange tot lange afstand. Hij is uitermate geschikt voor lange stukken donkere weg waar van alles kan gebeuren en u de concurrentie voor moet blijven. Het hoogwaardige ontwerp en de stijlvolle vormgeving van de Triple-R-producten zorgen ervoor dat ze zowel overdag als 's nachts de aandacht trekken. Door hun grotere afmetingen in vergelijking met de Linear- of T-Evolution-serie zijn ze echter een ideale oplossing voor wie wil dat zijn dakverlichting opvalt!

T-evolutie:

Met zijn fantastische, gelijkmatige lichtverdeling is de T-Evolution-serie een uitstekende keuze, vooral voor offroad-gebruik waar verlichting over lange afstand minder belangrijk is dan uitzonderlijk goed zicht op korte en middellange afstand, zowel naar boven, beneden als naar links en rechts. Het vernieuwde, moderne ontwerp van de T-Evolution-serie sinds 2018, met een naadloze polycarbonaat lens, zorgt ervoor dat deze lampen er geweldig uitzien op uw voertuig. Houd echter rekening met de plaatsing van de lamp op het dak – de grotere verticale lichtbundel kan namelijk verblinding op de motorkap veroorzaken of lichtverlies op het dak van uw voertuig. Dit is iets om eerst te overwegen.

Dakbeugels

Je hebt je lamp gekozen; nu is het tijd om de juiste montageoplossing te selecteren. Naast speciaal ontworpen beugels voor voertuigen zoals de Ford Ranger en Land Rover Defender, zijn onze universele montagesets onderverdeeld in twee categorieën: beugels voor gebruik met dakrails en beugels voor voertuigen zonder dakrails. Elk type beugel is verkrijgbaar in verschillende hoogtes om aan specifieke eisen te voldoen.

• de positie van de beugels/lamp op het dak
• de vorm (kromming) van het dak
• de geselecteerde lamp.

Voor dit laatste punt is het belangrijk om rekening te houden met de afstand van het midden van het schroefgat voor de lampbevestiging tot de onderkant van de lamp: Linear (18 mm); Triple-R (38 mm); T Evolution (33 mm). Het is het beste om de lamp dicht bij het dak te monteren om windgeruis te voorkomen. Hoe groter de afstand tussen het dak en de lamp, hoe gevoeliger uw lichtbalk zal zijn voor windgeruis. Het is echter ook belangrijk om de lamp niet te dicht bij het dak te monteren, aangezien alle voertuigen tijdens het rijden enige dakbuiging vertonen.

De dakmontagebeugel (voor voertuigen zonder dakrails) omvat een beugel met een voorwaartse reikwijdte van 70 mm. Bij montage van een lamp nabij de voorkant van het dak kan het voordelig zijn om de lamp naar voren te richten, zowel om esthetische redenen als bijvoorbeeld om een ​​antenne te vermijden.

Voertuigen zonder dakrails hebben mogelijk een uitsparing in het dak. Deze is meestal afgedekt met een gemakkelijk verwijderbaar, gegoten stuk, dat doorgaans wordt gebruikt om de las- en boutgaten voor optionele dakkofferrails te verbergen. De uitsparing biedt een goede basis om te bepalen waar de beugels op het dak gemonteerd moeten worden en waar het gat voor de kabeldoorvoer geboord moet worden.

Het monteren van de beugels op het voertuig is relatief eenvoudig; al onze kits worden geleverd met een uitgebreide installatiehandleiding. De werkzaamheden moeten echter zorgvuldig en nauwkeurig worden uitgevoerd. Onze kits bevatten alle onderdelen die nodig zijn voor een correcte, veilige en stevige montage. Als u ergens over twijfelt, neem dan contact met ons op of zoek een montagecentrum bij u in de buurt dat de montage voor u kan uitvoeren.